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 a
Mégane
RS représente un cas à
part dans la catégorie des compactes sportives,
émanation de nos "chères"
GTI
des années 70-80. Elle est
en effet la seule qui a pu bénéficier
d'évolution permanente depuis son lancement
en 2004. Trophy, Cup, Energy,
F1 Team, F1
Team R26, R26
Echappement, R26.R,
phase 1, phase 2, Mégane
3 RS... Chaque version et modification
a son véritable intérêt et
rien n'était laissé au hasard.
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Aujourd'hui, la Mégane
RS s'impose en référence
dans son segment face à ses rivales directes.
Seule l'Audi
S3 peut prétendre à
faire encore mieux, mais pas dans les même
budgets non plus. Et la force de la Mégane
RS est d'avoir une attitude de "pistarde"
qui permet ainsi à de nombreux passionnés
et propriétaires de se défouler
dans un cadre légal et sécurisant.
Avec la répression routière accrue,
il y a fort à parier que Renault
a une nouvelle fois visé juste avec sa
Mégane
RS très typée piste.
Au moins le potentiel sportif de la Mégane
est exploitable...
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