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a Mégane RS représente un cas à part dans la catégorie des compactes sportives, émanation de nos "chères" GTI des années 70-80. Elle est en effet la seule qui a pu bénéficier d'évolution permanente depuis son lancement en 2004. Trophy, Cup, Energy, F1 Team, F1 Team R26, R26 Echappement, R26.R, phase 1, phase 2, Mégane 3 RS... Chaque version et modification a son véritable intérêt et rien n'était laissé au hasard.

 

Aujourd'hui, la Mégane RS s'impose en référence dans son segment face à ses rivales directes. Seule l'Audi S3 peut prétendre à faire encore mieux, mais pas dans les même budgets non plus. Et la force de la Mégane RS est d'avoir une attitude de "pistarde" qui permet ainsi à de nombreux passionnés et propriétaires de se défouler dans un cadre légal et sécurisant. Avec la répression routière accrue, il y a fort à parier que Renault a une nouvelle fois visé juste avec sa Mégane RS très typée piste. Au moins le potentiel sportif de la Mégane est exploitable...


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